গাজা স্ট্রিপের উপরে – জর্দানের এয়ার ফোর্স সি -130 হারকিউলিস কার্গো বিমান ভূমধ্যসাগরের উপর একটি ধীর চাপে ব্যাঙ্ক করেছিল, তার পদ্ধতির জন্য গাজার দিকে নাক ইশারা করে-যুদ্ধ-আবদ্ধ ছিটমহলের উপর দিয়ে সহায়তা বাদ দিচ্ছে এমন জটিল ব্যালেটির চূড়ান্ত পর্যায়ে।
এর আগে, একটি রাজকীয় জর্ডানীয় বিমান বাহিনী ঘাঁটিতে একটি গুচ্ছ হ্যাঙ্গারে, জার্মানি, জার্মানি, বেলজিয়াম, নেদারল্যান্ডস, সংযুক্ত আরব আমিরাত এবং সিঙ্গাপুরের সৈন্যরা 79৯ টন ভাত, চিনি, পাস্তা, টমেটো পেস্ট, তারিখ এবং অন্যান্য বেসিক ফুডস্টফগুলি দিনের ড্রপের জন্য প্রস্তুত করার জন্য একত্রিত হয়েছিল।
সোয়েলটারিং তাপ সত্ত্বেও, কিং আবদুল্লাহ II এয়ার বেসে অবস্থিত সৈন্যরা দ্রুত কাজ করেছিল, হ্যাঙ্গার একটি পিঁপড়ার ক্রিয়াকলাপের বাসা যখন তারা প্যালেটগুলিতে 1-টন সহায়তা বাক্সগুলি সুরক্ষিত করেছিল, সেগুলি প্রতিরক্ষামূলক ফ্যাব্রিকগুলিতে আবৃত করে, তারপরে প্রত্যেকটির উপরে একটি প্যারাচুট উত্তোলন করার আগে একটি ফর্কলিফ্ট ব্যবহার করার আগে রিগিংটি আরও শক্ত করে তোলে।
-
মাধ্যমে ভাগ করুন
কাছাকাছি টারম্যাকের সজ্জিত সাতটি গা dark ়-ধূসর সি -130 এর ক্রুরা কম সক্রিয় ছিল না, লোডমাস্টাররা তাদের পণ্যসম্ভারের জন্য বিমানগুলি প্রস্তুত করার সাথে সাথে তাদের পেটগুলি খোলা ছিল।
“আমাদের ড্রপগুলির জন্য একটি 100% সাফল্যের হার পেতে হবে,” একজন বেলজিয়ামের সৈনিক ফিলি বলেছেন, যার উল্কি, পেশীবহুল বিল্ড এবং ক্লিন-শেভেন মাথাটি একটি প্যালেটের সাথে একটি নিম্ন-বেগের প্যারাসুট বেঁধে দেওয়ার সময় তিনি যে মৃদুভাবে কথা বলেছিলেন তা অস্বীকার করেছিলেন। তিনি বেলজিয়ামের সামরিক নীতিমালার সাথে সামঞ্জস্য রেখে তাঁর ডাকনামটি দিয়েছিলেন।
“প্রত্যেকে একটি শৃঙ্খলে কাজ করে, এবং তাদের কী করা দরকার তা ঠিক জানেন,” তিনি বলেছিলেন।
এই সমস্ত প্রচেষ্টা সত্ত্বেও, সেদিন বেসে থাকা প্রত্যেকেই জানত যে গাজার বহুজাতিক এয়ার ব্রিজটি এমন একটি সমস্যার একটি বুনো অদক্ষ সমাধান যা অধিকার দ্বারা কখনই অস্তিত্ব ছিল না।
মার্চ থেকে, ইস্রায়েল এই ছিটমহলকে একটি প্রায় চূড়ান্ত অবরোধের আওতায় রেখেছে, হামাসকে উপকৃত হতে সহায়তা রোধ করার জন্য প্রয়োজনীয় পদক্ষেপকে ন্যায্যতা প্রমাণ করেছে। জাতিসংঘ, কয়েক ডজন সহায়তা সংস্থা এবং পশ্চিমা আধিকারিকদের সবই রয়েছে দাবি প্রত্যাখ্যান এবং ইস্রায়েলকে অভিযোগ ইচ্ছাকৃতভাবে অনাহারে ছিটমহলের ২.১ মিলিয়ন মানুষ।
মে মাসে, ইস্রায়েল মার্কিন সহায়তায় গাজা মানবিক ফাউন্ডেশন তৈরি করেছিল এবং এটিকে গাজায় সহায়তা দেওয়ার জন্য অভিযুক্ত করেছিল। সহায়তা গোষ্ঠী এবং সরকারগুলি জিএইচএফের প্রচেষ্টাকে পল্ট্রি, অদক্ষ এবং হাফাজার্ড হিসাবে উত্সাহিত করেছে।
জিএইচএফের বিতরণ পদ্ধতি, খারাপভাবে পরিকল্পনা করা এবং মৃত্যুদন্ড হিসাবে নিন্দিতগাজানদের এই সহায়তা সুরক্ষিত করার চেষ্টা করার কারণে বিশৃঙ্খলার মধ্যে মারা গেছে বা এসেছে বলে প্রায় সবসময়ই মারাত্মক হয়ে উঠেছে ইস্রায়েলি বাহিনী থেকে আগুনে।
স্ট্রিপের স্বাস্থ্য কর্তৃপক্ষ জানিয়েছে যে জিএইচএফ সাইটের নিকটে 1,800 জনেরও বেশি লোক নিহত হয়েছে, অধিকার গোষ্ঠীগুলি জিএইচএফের পদ্ধতিগুলিকে “অর্কেস্ট্রেটেড হত্যাকাণ্ড” হিসাবে বর্ণনা করে। ইস্রায়েল এবং আমেরিকা জোর দিয়ে বলেছে জিএইচএফ কাজ করছে।
ঝাপটায় আন্তর্জাতিক চাপ এবং অনাহার থেকে মৃত্যুর প্রতিদিনের রিপোর্টের মুখে – এইড গ্রুপগুলি গত সপ্তাহান্তে বলেছিল যে শতাধিক শিশু অপুষ্টিতে মারা গেছে – ইস্রায়েল অনুমতি দিয়েছে এয়ারড্রপস পুনরায় শুরু করতে গত মাসে।
বেশ কয়েকটি বিশ্ব সরকার বিমান সরবরাহের জন্য স্বাক্ষর করেছে, তাদের চিন্তাভাবনা যে গাজায় প্রবেশকারী কিছু সহায়তা কিছুই না দিয়ে ভাল। তবে মানবতাবাদীরা সাধারণত ড্রপগুলি একটি শেষ অবলম্বন হিসাবে দেখে। জাতিসংঘ এবং সহায়তা গোষ্ঠীগুলি বলছে যে সর্বোত্তম বিকল্পটি হ’ল ওভারল্যান্ড-একটি চেষ্টা করা এবং সত্য পদ্ধতি যা যুদ্ধের আগে জর্ডান এবং মিশর থেকে প্রতিদিন স্ট্রিপে 500 টি ট্রাক বোঝা নিয়ে আসে।
বায়ু সরবরাহের সাথে বৈসাদৃশ্যটি সম্পূর্ণ। একটি ট্রাক 25 টন বহন করে, তবে বিমানগুলি সেই পরিমাণের অর্ধেকেরও বেশি কিছু পরিচালনা করতে পারে এবং ইঞ্জিনগুলিতে স্ট্রেনের কারণে গরম আবহাওয়ার ক্ষেত্রেও কম।
ব্যয় আরেকটি সমস্যা: একটি সি -130 কার্গো প্লেন পরিচালনা করা-গাজা এয়ারলিফ্টের সবচেয়ে সাধারণ ধরণের বিমান-প্রতি ঘন্টা ফ্লাইটের প্রায় 15,000 ডলার হিসাবে। একটি ট্রাকের একটি ভগ্নাংশ ব্যয় হয়। ফলাফলটি হ’ল ট্রাকের দ্বারা গড় খাদ্য সরবরাহের দাম প্রতি টনে 180 ডলার, যখন এয়ারড্রপিং প্রতি টন প্রতি মোটামুটি 16,000 ডলার, ২০১ 2016 সালের মার্কিন বিমান বাহিনীর এক সমীক্ষায় দেখা গেছে।
এটি সহায়তা নয়। এটা বিশৃঙ্খলা
-নাসরা আল-রাশ, গাজা স্ট্রিপের বাসিন্দা
একবার 18 টি প্যালেটগুলি বোঝা হয়ে গেলে, সি -130 নিজেকে বাতাসে উঠে যায়, তারপরে জর্দানের রাজধানী আম্মানের উপর অলসভাবে প্রদক্ষিণ করে, যখন পাইলটরা ইস্রায়েলি কর্তৃপক্ষের জন্য গাজান আকাশসীমাতে তাদের প্রবেশের সমন্বয় করার জন্য অপেক্ষা করেছিলেন।
প্রায় 30 মিনিট পরে, বিমানটি দক্ষিণ-পশ্চিমে তেল আভিভের দিকে রওনা হয়েছিল-ক্রুদের সি -130 এর দেহের সাথে চলমান দীর্ঘ ইস্পাত তারগুলিতে প্যালেটগুলি সুরক্ষিত করার জন্য কিউ যা একবারে নেমে গেলে কুটগুলি মোতায়েন করে। লোডমাস্টার মোহাম্মদ তারের সাথে একটি লাইন ক্লিপ করেছিলেন, তারপরে নিজেকে সুরক্ষিত করেছিলেন এবং বিমানটি ভূমধ্যসাগরের উপর দিয়ে উড়ে যাওয়ার সাথে সাথে সবুজ আলোর জন্য অপেক্ষা করছিলেন এবং কেন্দ্রীয় গাজার ওপরে কোথাও ফ্লাইটের জন্য নিজেকে অবস্থান করেছিলেন এবং এর উচ্চতাটি 1,500 ফুট নামিয়ে আনেন।
লোডমাস্টার বলেছিলেন, “দশ মিনিট নামতে হবে।”
সি -130 এর কার্গো দরজা খোলা কেটে গেল, গাজা দেখার আগে সমুদ্রের বাতাসের ভিড় করতে দেয়। কয়েক মুহূর্ত পরে, এটি সমস্ত রঙের বাদামী এবং ধূসর এবং একটি ধ্বংস হওয়া ইটের ছাদের মাঝে মাঝে লাল-রিমড মাউকে অস্বীকার করা ল্যান্ডস্কেপ হিসাবে আবির্ভূত হয়েছিল। প্রায় প্রতিটি কাঠামো ক্ষতিগ্রস্থ বা ধ্বংসস্তূপে উপস্থিত হয়েছিল।
এটি একটি স্বাচ্ছন্দ্যময় দৃশ্য ছিল। যদিও সমস্ত ক্রুম্যানরা এটি বহুবার দেখেছিল – জর্ডান একাই জুলাই থেকে 150 টিরও বেশি এয়ারড্রপ চালিয়েছে – তারা তাদের মুখগুলি জানালায় চাপিয়ে দিয়েছে বিধ্বস্ত প্রাকৃতিক দৃশ্যের ঝলক দেখতে।
সহায়তা বাদ দেওয়া একটি সূক্ষ্ম প্রক্রিয়া। সংযুক্ত প্যারাসুটগুলির কোনও জিপিএস গাইডেন্স সিস্টেম নেই এবং যদিও প্যালেটগুলি প্রতি সেকেন্ডে তুলনামূলকভাবে ধীর 5 মিটার নেমে আসে, তাদের ওজন – বেশিরভাগ ক্ষেত্রে 1 টন – এগুলি সম্ভাব্য মারাত্মক করে তোলে। এই উইকএন্ডে সেন্ট্রাল গাজায়, 14 বছর বয়সী মুহান্নাদ Eid দকে তার দিকে দৌড়ে যাওয়ার সময় একটি এইড প্যালেট দ্বারা চূর্ণ করা হয়েছিল।
ফিলি আগে বলেছিলেন, “আমাদের এয়ারড্রপটি অবাক করে দিতে হবে, তাই লোকেরা নীচে জড়ো হয় না।” “আমরা যদি বিমানের নীচে লোককে দেখি তবে আমরা সবুজ আলো দিই না।”
যখন সংকেতটি এসেছিল, প্যালেটগুলির একটি লাইন হোল্ডের রেলিংয়ে নেমে যায়, তাদের ছুটগুলি একের পর এক পিছন থেকে পড়ে যাওয়ার সাথে সাথে গতির ঝাঁকুনিতে খোলা থাকে। পাইলট উঁচুতে উঠে এবং রাজা দ্বিতীয় আবদুল্লাহ দ্বিতীয় বিমান ঘাঁটির দিকে আরও একবার তার পথটি দুলিয়ে ইঞ্জিনগুলির শব্দ বেড়েছে।
প্যারাসুটগুলি উপকূলরেখার দিকে ভেসে উঠল, অস্থায়ী তাঁবু, আঙ্গুর, ডুমুর গাছ এবং আবাসিক ভবনের বাইরের প্রান্তের একটি গুচ্ছ থেকে খুব দূরে নয়।
মাটিতে তাদের জন্য অপেক্ষা করা ছিল পুরুষ ও ছেলেদের একটি দল। একবার তারা প্যারাসুটগুলির ফুল দেখতে পেলে তারা ল্যান্ডিং সাইটের দিকে ছিটকে গেল। প্যালেটগুলির মধ্যে একটি একটি বিল্ডিংয়ের ছাদে ভেঙে গেছে। বাকিগুলি কাছাকাছি স্থির।
এই বিল্ডিংটি ব্যক্তিগত সম্পত্তি ছিল, তবে কিছু লোক দ্রুত দেয়ালগুলি স্কেল করেছিল। দু’জন ছাদে পৌঁছেছে, প্যারাসুট কর্ডগুলি কেটে ফেলেছে এবং সরবরাহগুলি নীচে টেনে নিয়েছে। তারা তাদের বিভক্ত করেছে। কয়েক মিনিট পরে, তারা প্রত্যেকে ছোট ছোট শেয়ার বহন করে চলে গেল।
সেখান থেকে খুব দূরে নয়, আল-এমার তাঁবু শিবিরে, কয়েক ডজন পরিবার-মোট 50 টি-হতাশায় দেখেছেন।
“আমি 10 শিশু এবং নাতি-নাতনি সহ একজন বৃদ্ধ। এই এয়ারড্রপগুলি আমাদের জন্য কী করতে পারে? দরিদ্র, প্রবীণরা-তারা কিছুই পায় না,” গাজা শহরের আল-জাইটাউন পাড়া থেকে বাস্তুচ্যুত 71১ বছর বয়সী এক ব্যক্তি মুটলাক কেরিশি বলেছিলেন, তাঁর মুখটি ছিঁড়ে ফেলছে।
“এটি কেবল শক্তিশালী ব্যক্তি, লুটেরা,” তিনি যোগ করেছেন। “যতবার আমি চেষ্টা করি, আমি এটি তৈরি করতে পারি না। আমার স্ত্রী কেবল চা চান, কিছু দুধ – একটি ক্যান থেকে কিছু। সেই প্যালেটটি দেখুন – এটি কারও আঙ্গিনায় পড়েছিল People লোকেরা বন্য কুকুরের মতো এটি নিয়ে লড়াই করছে।”
কাছাকাছি ছিলেন নাসরা আল-রাশ (৪৮), যিনি গাজা সিটি থেকে তার তিন ছেলে এবং দুটি মেয়েকে নিয়ে বাস্তুচ্যুত ছিলেন।
“আমাদের এমনকি তাদের জন্য দৌড়ানোর অনুমতি নেই। প্রতিবার তারা যখন খাবার ফেলে, আমরা কিছুই পাই না,” তিনি বলেছিলেন, তার কণ্ঠে একটি শান্ত ক্রোধ। তিনি যুক্ত করেছেন যে জাতিসংঘ এবং অন্যান্য গোষ্ঠীগুলির দ্বারা ব্যবহৃত একটি “ন্যায্য বিতরণ ব্যবস্থা” প্রয়োজন।
“এটি সহায়তা নয়,” তিনি বলেছিলেন। “এটি বিশৃঙ্খলা। ক্যামেরাগুলির জন্য একটি পারফরম্যান্স I
আরও চারটি প্লেন উপরে উপস্থিত হয়েছে এবং তাদের বোঝা ফেলে দিয়েছে। বেশ কয়েকটি প্যালেট, বাসিন্দারা জানিয়েছেন, তাঁবুতে অবতরণ করেছেন; অন্যরা ছাদে ছিনতাই করেছে।
তার তাঁবুটির কাছে দাঁড়িয়ে, হানান হাদহৌদ (40) আকাশে চেঁচিয়ে উঠল।
“এটি চলতে পারে না। আমি আমার বাচ্চাদের কিছু – কিছু – আমাদের জন্য কিছু পেতে পাঠিয়েছি But এখন, যখন তিনি বিমানগুলি আসতে দেখেন, তিনি যোগ করেছেন, তিনি এবং তার পরিবার তাদের তাঁবু থেকে দৌড়ায়।
“আমরা এখন এভাবেই থাকি।”
এর কার্গো প্রেরণ করা হয়েছে, লোডমাস্টার মোহাম্মদ সহ বিমানটি বেসে ফিরে ভাল সময় দিয়েছে। যদিও গাজার দূরত্বটি 15 বা তাই মিনিটের মধ্যে বায়ু দ্বারা আচ্ছাদিত হতে পারে, তবে ট্রিপটি এক ঘন্টা এবং 50 ডলার নিয়েছিল, আনুমানিক ব্যয় $ 200,000 থেকে 250,000 ডলার।
মোহাম্মদ এবং অন্যান্য ক্রুম্যানরা loose িলে .ালা কারচুপি সুরক্ষিত করেছিলেন এবং রাইড হোমের জন্য তাদের পিকআপ ট্রাকে হাঁটার আগে তাদের সরঞ্জামগুলি প্যাক করেছিলেন। পরের দিনের ড্রপের জন্য এটি পড়ার জন্য গ্রাউন্ড ক্রুরা চারপাশে ঝাঁকুনির সাথে সাথে বিমানের দিকে একটি শেষ চেহারা দিয়ে তারা যাত্রা শুরু করে। হ্যাঙ্গারে, ব্যালেটি নতুন করে শুরু করলেন।
টাইমস স্টাফ রাইটার বুলোস জর্ডান থেকে রিপোর্ট করেছেন। গাজা থেকে একটি বিশেষ সংবাদদাতা শেবির।
